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道路密封胶根据裂缝的宽度和深度确定工艺

文章作者:admin发布时间:2018-08-06 11:48:01浏览次数:132

  裂缝是高速公路沥青路面各类破损中常见、易发生和早期产生的病害之一,它几乎伴随着高速公路的整个使用期,并随着路龄的增长而加重。道路密封胶修补路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性,而且容易扩展造成路面的结构性破坏,缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝,应及时进行密封修补,否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基,破坏基层,导致路面承载能力下降,加速路面局部或成片损坏。

  1、裂缝修补方法很多,一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺。

  根据裂缝宽度将裂缝分为4种:

  (1)微裂缝,此类裂缝缝宽<5mm,裂缝边缘无碎裂或仅有轻微碎裂,没有或有少量支缝,对车辆行驶的平稳性影响不太大;

  (2)小裂缝,此类裂缝宽为5~15mm,裂缝边缘有轻微碎裂,并有少量支缝,裂缝两侧有微量错台,会引起车辆轻微跳动;

  (3)中裂缝,此类裂缝缝宽为15~25mm,裂缝边缘有中等碎裂,并有少量支缝,裂缝两侧有少量错台,会引起车辆明显跳动;

  (4)大裂缝,此类裂缝缝宽>25mm,裂缝边缘有严重碎裂,并有较多支缝,裂缝两侧有较大错台,会引起车辆剧烈跳动。

  2、传统裂缝修补方法

  1、非开槽修补法(传统修补法)

  非开槽修补法适合对微裂缝进行修补,根据使用材料的不同,这种修补方法可以分为热补和冷补2种。重交通石油沥青热补施工和改性乳化沥青冷补施工

  2、开槽修补法

  开槽修补法适合于中小裂缝,是国外通用的裂缝处理方法,使用的设备包括开槽机和灌缝机,补缝材料采用针对裂缝修补专门设计的密封胶(改性沥青聚合物)。

  这两种工艺都不能解决根本的问题,可以说是治表不治本,并且影响美观。